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液壓缸的分類

液(ye)壓(ya)缸的結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)多(duo)種(zhong)多(duo)樣，其分(fen)類方法也有多(duo)種(zhong)：按(an)(an)(an)運(yun)動(dong)方式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)直線往復(fu)運(yun)動(dong)式(shi)和回轉(zhuan)擺動(dong)式(shi)；按(an)(an)(an)受液(ye)壓(ya)力作(zuo)(zuo)用情況可(ke)分(fen)為(wei)單(dan)作(zuo)(zuo)用式(shi)、雙作(zuo)(zuo)用式(shi)；按(an)(an)(an)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)活塞式(shi)、柱(zhu)塞式(shi)、多(duo)級伸縮套筒(tong)式(shi)，齒輪齒條(tiao)式(shi)等；按(an)(an)(an)安裝形(xing)式(shi)可(ke)分(fen)為(wei)拉桿(gan)、耳環、底腳、鉸軸等；按(an)(an)(an)壓(ya)力等級可(ke)分(fen)為(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海力建冶金液(ye)壓(ya)設備(bei)廠）

因(yin)此， 活塞的(de)端部或缸蓋凸臺在磕(ke)碰缸壁(bi)內表面時，極易造成傷(shang)痕。解決此問題的(de)方法：對(dui)(dui)于數量多，上批量的(de)小型產(chan)品，安裝(zhuang)時采用(yong)專zhi裝(zhuang)配導向(xiang)工具(ju)；對(dui)(dui)重、粗、大(da)的(de)大(da)、中(zhong)型液壓缸， 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。

③測(ce)(ce)量儀器觸(chu)頭造成(cheng)的傷(shang)痕(hen)通常(chang)采用內徑(jing)千分表測(ce)(ce)量缸體內徑(jing)時，測(ce)(ce)量觸(chu)頭是邊摩擦邊插(cha)入缸體內孔壁中(zhong)的，測(ce)(ce)量觸(chu)頭多為(wei)高硬度(du)的耐磨硬質合金制成(cheng)。

液(ye)壓油缸(gang)運(yun)動時(shi)出現跳躍式時(shi)停時(shi)走的運(yun)動狀態就屬于爬(pa)行(xing)(xing)現象，這種現象尤在低(di)速(su)運(yun)動時(shi)容易發生(sheng)，這是液(ye)壓缸(gang)主要的故障(zhang)之一。發生(sheng)液(ye)壓缸(gang)爬(pa)行(xing)(xing)現象的原因(yin)(yin)有液(ye)壓缸(gang)之外的原因(yin)(yin)及液(ye)壓缸(gang)自身的原因(yin)(yin)。

液壓缸之(zhi)外(wai)的(de)原因如下:

①運動機構剛(gang)(gang)度太小(xiao)，形(xing)成彈性系統排除方法：適當提高有關(guan)組(zu)件的(de)剛(gang)(gang)度，減(jian)小(xiao)彈性變形(xing)。

②液壓缸(gang)安裝位置(zhi)精(jing)度差。

③相對(dui)運(yun)動(dong)件間(jian)靜(jing)摩擦因數與動(dong)摩擦因數之(zhi)間(jian)差別太大(da)，即摩擦力(li)變化(hua)(hua)太大(da)排除方法：在相對(dui)運(yun)動(dong)表(biao)面之(zhi)間(jian)涂一(yi)層防爬油（如二硫化(hua)(hua)鉬潤(run)滑油），并保證(zheng)良好(hao)的潤(run)滑條件。

④導軌的(de)制造與裝配質(zhi)(zhi)量差，使摩擦力(li)增加，受力(li)情況不好排除方法：提(ti)高制造與裝配質(zhi)(zhi)量。

⑤油液(ye)(ye)中混入空氣，工作介質(zhi)形成彈性體，這是漢力達液(ye)(ye)壓缸運(yun)動有爬行現(xian)象的重(zhong)要原(yuan)因之(zhi)一。